Розділи сайту
Вибір редакції:
- Пн труба СПЗ 13.6 розшифровка. Поліетиленова труба SDR - від А до Я. На який тиск і умови експлуатації розраховані різні SDR
- Коротка історія виробництва дзеркал
- Open Library - відкрита бібліотека навчальної інформації Камерні твори
- Повідомлення про Афіну і Посейдону
- Коли в Росії введена метрична система заходів?
- Біологи пояснили, навіщо соняшники повертаються до сонця
- Як працюють смакові рецептори?
- Цікаві подробиці про зрізанні бананів з "пальм"
- Вільні люди Кращі люди так називалися в древньої Русі
- Де росте грейпфрут де ростуть грейпфрути
Реклама
Як вибрати старий форд фокус 2. Важлива інформація. Що потрібно перевірити перед покупкою |
Ford Focus другого покоління з'явився на ринку в 2004 році. Поступово модельний ряд поповнився безліччю кузовних модифікацій: крім 3-х і 5-дверного хетчбека пропонувався універсал, седан і навіть кабріолет з жорстким складним дахом. У 2007 році автомобіль пережив рестайлінг. Нове покоління Форд Фокус було представлено в 2010 році, але виробництво моделі тривало і в 2011 році. Ринок пропонує широкий вибір комбінацій типу кузова і двигунів. Деякі з версій не настільки популярні, і для їх пошуку доведеться запастися терпінням. Ford Focus був затребуваний не тільки серед приватних осіб, а й різними компаніями і організаціями, в тому числі службами таксі. Останні, до речі, дуже дешеві, але мають за плечима важке життя. Проте, на ринку можна зустріти екземпляри з других чи навіть перших рук, які за 10 років «намотали» всього близько 100 000 км. Краще заплатити трохи більше і отримати у власність більш молодий автомобіль. Фейсліфтінг 2007 року трохи оновив зовнішність, але в технічному плані Форд Фокус залишився практично не зворушеним. Навіть більшість силових агрегатів не отримали ніяких змін. Більш суттєві нововведення відбулися в 2010 році - деякі мотори були оптимізовані під норми викидів Євро-5. В результаті Європейські версії позбулися непоганого і дуже популярного турбодизеля 1.8 TDCi. Салон з пробігом 300 000 км. На десертДля любителів прекрасного Форд передбачив версію зі складним твердим дахом - Focus CC. Для шанувальників динаміки призначалася модель Focus ST з 5-циліндровим 2,5-літровим двигуном Volvo. ST був задуманий, як конкурент Volkswagen Golf GTI, і мав ще більш унікальним характером і більш високою динамікою. Той же мотор під капотом гарячої версії Focus RS розвивав 305 к.с. Автомобіль отримав іншою конструкцію передньої підвіски, диференціал підвищеного тертя і оригінальний обвіс. Одна з різновидів хот-хетча була випущена обмеженим тиражем і отримала позначення RS 500. Хоча лімітований RS 500 і мав у своєму розпорядженні більш високою потужністю, різниця в поведінці і динаміці, в порівнянні з початковою версією, була незначною. Салон з пробігом 300 000 км. Який двигун вибрати?У випадку з Ford Focus доречніше спитати - який двигун не треба брати? Не варто зв'язуватися з 1.6 TDCI, який надмірно перевантажений і має проблеми з клапаном EGR, форсунками та турбонаддувом. Проблеми доставляє і фільтр сажа. Якщо вже хочеться дизель, то краще зупинити свій вибір на 1.8 TDCI. За умови, що попередній власник регулярно масло і дбав про автомобіль, серйозних проблем виникнути не повинно. Мотор має чавунний блок, і вважається досить міцним і надійним. Крім того, він пропонує непогану потужність, низький витрата палива і невибагливість в експлуатації. Але звичайні дизельні проблеми йому не чужі. При великих пробігах збільшується ймовірність виходу з ладу турбонагнетателя, а неякісна «солярка» може вбити форсунки. Непоганий і 2-літровий турбодизель, розроблений спільно з PSA. Всі бензинові агрегати вдалі і надійні. Лише мотор об'ємом 1,4 літра дуже слабкий і не практичний. Один з найпоширеніших - 1,6-літровий атмосферник потужністю 100 к.с. Це живий, чуйний і досить приємний двигун. Правда, він трохи шумний, особливо на шосе - через коротку 5-ої передачі. Але якщо Ви пересуваєтеся в основному по околицях міста, лише зрідка вибираючись на автостраду, то такий Форд Фокус виявиться в самий раз. Витрата палива лежить в розумних межах, і все, чого потребує двигун - в регулярному технічному обслуговуванні. Більш потужна 115-сильна версія 1,6-літрового агрегату з системою зміни фаз газорозподілу Ti-VCT не так бездоганна. Незважаючи на меншу витрату палива на папері, в реальних умовах рівень споживання вище. До того ж двигун конструктивно складніше. Тому 100-сильна модифікація 1,6-літрового агрегату набагато практичніше. Ще цікавіше бензинові мотори об'ємом 1,8 і 2,0 літра, створені інженерами Mazda. Вони єдині оснащені надійним ланцюговим приводом ГРМ. Але будьте обережні, затягування з заміною масла призводить до передчасного зносу кулачків розподільного вала. Ford Focus з сильними моторами їде дійсно добре, особливо з 2-літровим двигуном. Чудове шасі досить міцне. Правда, на низькопрофільних шинах істотно скорочується термін служби окремих компонентів підвіски. У разі ремонту, краще не скупитися на якісні деталі, які недорогі і прослужать довго. Коробки передач Форд Фокус претензій не викликають. Однак швидко зношується зчеплення в механічних коробках, які працюють в парі з потужними моторами. Стрімке знос зчеплення і передніх шин - це окрема глава в життя моделей ST і RS. На що ще звернути увагу?Усередині ви знайдете чимало місця, і навіть багажник хетчбека Вам здасться дуже великий. Господарські оцінять місткий універсал, а ось 3-дверний хетчбек - зовсім непрактичний. Модель ST випускалася в кузові 3-х і 5-дверний хетчбек, Focus RS буває тільки 3-дверним. Інтер'єр оформлений за допомогою матеріалів непоганої якості. Проте з віком на оббивці сидінь, кермі і деяких пластикових елементах з'являються потертості. Салон вимагає постійної турботи і акуратності при експлуатації. Форд Фокус другого покоління, в порівнянні з попередником, отримав більш ефективний захист від корозії. Тому іржавих Фокусів Ви не знайдете. Однак поверхнева корозія глушника, ходової частини і барабанних гальм - явище звичайне. При виборі автомобіля ретельно перевірте працездатність електронних систем і пристроїв. Чим менше електроніки, тим краще в довгостроковій перспективі. Примхливість деяких зразків сильно розчаровує власників. Наприклад, дає збої центральний замок, головний пристрій, бортовий комп'ютер і навіть приладовий щиток. Часом виходить з ладу задній склоочисник або омивач заднього скла. Може підклинювати і замок капота, який відкривається ключем запалювання. Нерідко спостерігається запотівання передніх фар. висновокІ, тим не менш, Ford Focus другого покоління - відмінний автомобіль. Жоден з бензинових двигунів Вас не підведе, а підвіска забезпечує чудовий комфорт і хорошу керованість. Ще один плюс - доступність недорогих запасних частин і простота ремонту. Загалом купив я собі Федю, читав цю гілку, на що дивитися і куди. Багато новачків задають такі питання, тому я вирішив викласти "збірну солянку" тих моментів з цієї гілки, на які варто звернути увагу при покупці авто. Отже, купуючи машинку дивимося на: Технічні моменти: ОБОВ'ЯЗКОВО потрібно прокотитися на машині самому за кермом. Деякі господарі резонно можуть відмовляти під приводом того, що ви кудись з незвички в'їдаючись. Далі звичайно вирішувати вам, але раджу настояти, тому що купувати машину не прокотившись на ній я б не став. Під час їзди крутимо кермо до упору в обидві сторони, ніде нічого не повинно хрустіти або тріщати, двигун повинен працювати рівно і спокійно без тряски і різких перепадів оборотів. ОБОВ'ЯЗКОВО їдемо на діагностику. Взагалі, я б радив на етапі першого дзвінка по машині задати питання про подальшу діагностику, якщо господар відмовляється відразу-значить є що приховати, значить такий варіант не потрібен. Дивимося двигун, підвіску і коробку (ну або ще що-небудь за вашим бажанням). Не полінуйтеся віддати 2-3 тис. За діагностику, вона багато про що може сказати, чого ви ніколи поверхнево не побачите. Також, з огляду на те, що машину ви купуєте не нову, варто дізнатися у господаря що змінювалося: Амортизатори передні і задні з опорами та іншими деталями На цьому мабуть все. Сподіваюся це допоможе вам у пошуку свого фокусу, удачі при покупці! Форд фокус 2 одна з найпопулярніших іномарок в Росії в 2005-2008 роках. Друге покоління цього автомобіля повинно було виправдати славу перший генерацією, зараз можна сміливо сказати - це вийшло. Другий Ford Focus також як і перший випускався в 3-х кузовах - це седан універсал і трьох- і п'ятидверний хетчбек. Автомобіль який іспользовлся для цього огляду 2007 року, п'ятидверний хетчбек. А нашим дорогам їздять машини іспанської, німецької та вітчизняного складання. У Росії машини збиралися 2005 року за Пітером у Всеволожську. Форд фокус отримав величезну популярність за рахунок адекватної ціни за якісну машину з великим вибором комплектацій. У 2008 році машина піддалася рестайлінгу, після чого вона набула більш харизматичну та сучасну зовнішність. Форд Фокус 2 можна зустріти в різних комплектаціях від базової до топової, всього ж випускалося 5 варіацій, при чому різниця в ціні між ними буде істотно, наприклад базова, найдешевша включає себе гідропідсилювач, два ліфта, дві подушки безпеки, дві подушки безпеки і ABS , а напханий "титаниум" включає гідропідсилювача керма, кондиціонер або навіть клімат контроль, 4 електросклопідйомники, бортовий комп'ютер, датчики світла і дощу, підігрів передніх сидінь, дзеркал і лобового і заднього скла, аудіо систему з шістьма динаміками і задній парктронік. Вважається що хорошу, динамічну їзду можуть забезпечити всі мотори Ford Focus, крім мабуть 100-сильного, але далеко не всі згодні з цим твердженням і вважають 100-сильний мотор оптимальним вибором для Ford Focus, мотивуючи це тим що таке потужності для міста цілком достатньо, особливо якщо ви віддаєте перевагу автомобіль на механіці, а витрата бензину і транспортний податок тут природно поменше. Надійність двигуна і коробки передач це одне з головних достоїнств Фокус 2, навіть автомобілі з пробігом більше ста п'ятдесяти тисяч кілометрів не викликають нарікань по цій частині, ось тільки робота механічної коробки підносить неприємний сюрприз у вигляді перемикання з хрускотом задньої передачі, а точніше не включення, це пояснюється відсутністю синхронізатора, тому після постійного, неправильного поводження задня передача часто починає вилітати, - саме на це зверніть увагу при виборі уживаного фокус 2. В ході експлуатації бензинового Ford Focus 2 потрібно бути готовим до великих витрат на паливо, адже навіть при двигуна 1 , 6 л. в парі з механічною коробкою в літню пору витрата палива буде 10 - 11 літрів на 100 км. І це не кажучи вже про 2-х літровий мотор де витрата доходить до 15 літрів. До питання витрат на бензин слід зауважити що якщо ви придивляйтеся до фокусу з двигуном 1,8 л., То пам'ятайте що цей мотор не любить бензин з октановим числом нижче 95-й. Дизельні фокуси демонструють невибагливість роботи, прекрасну тяговитість, добре заводиться навіть в зимовий період, однак треба пам'ятати що ці машини дуже чутливі до якості солярки. Салон фокуса естетичний і лаконічний, хоча конем є відгуки що якщо у вас ріст вище 175 см., То місця для ніг буде не вистачати як водієві так і пасажиру заднього сидіння. На водійському місці високому пасажиру буде впиратися в коліно замок з ключем запалювання, та й потім уже навіть у машин з малим пробігом часто присутній дефект фіксації водійського крісла, яке поступово знижується саме нижнє положення. Є думка що в салонах Ford Focus російського складання з часом з'являється багато, багато цвіркунів, нібито іспанські машини грішать цим менше, хоча відгуки інших водіїв переконують у протилежному. Але варто зауважити що якість збірки салону у іспанських машин - вище. Справедливості заради варто помітити що російські фокуси нового покоління, зібрані на заводі у Всеволожську взагалі важко порівнювати з тими ж автомобілями іспанської та німецької збірки, так як іноземних фокус 2 на нашому ринку дуже мало їй достовірної статистики порівняльний надійності просто не існує, точно можна сказати що іспанські машини спочатку були дорожче так як їх комплектація і варіанти обробки салону значно перевершували оснащення наших машин. Стандартний питання найбільш часто задається про автомобілі зібрані у нас і у них - а чи варто гнатися за старими екземплярами, які можна назвати повноцінним "іноземцями", але ввезеними до нас новими? З фокусом відповідь однозначна - не варто. Всеволожську залізний кінь при належному, шанобливе ставлення буде служити своєму господареві довгі роки і багато тисяч кілометрів пробігу вірою і правдою. Якщо ж детально торкнутися надійності підвіски Ford Focus, то почати варто того що конструкція підвіски тут досить незвичайна для автомобіля гольф класу того часу - тут "многоричажка" ззаду, а спереду Макферсон, така компоновка дає автомобілю відмінну керованість і непогану плавність ходу, але за комфорт і драйверство доводиться розплачуватися. Стійки і втулки стабілізатора витримають близько 70-80 кілометрів пробігу, а ось сайлент-блоки ходять близько 100 тисяч, в середньому до 90 тис. Починають "здавати" опорні підшипники стійок, а до 100 тисячам вийдуть з ладу і ступичні підшипники. Дані показники часу життя елементів підвіски справедливі для машин господарі яких вважають за краще динамічну їзду, а таких людей серед власників Ford Focus повно, особливо коли машина з двигуном 1,8 або тим більше з 2,0 л. У власників які не відчувають машину на гоночну придатність, довгожительство підвіски зростає в середньому на 30-40 відсотків, так що при виборі уживаного Ford Focus зверніть увагу на манеру їзди попереднього власника і на стан підвіски, адже вартість її ремонту може стати вам у копієчку. Наприклад амортизатор задній і передній обійдуться в 3600 і 4500 руб. відповідно, наконечник рульової тяги 1600 р., кульова опора 700 р. , Втулки переднього і заднього стабілізатора 550 і 300 р. відповідно, сайлент-блок 800 р. , Передні гальмівні диски 2400 р. , Диск зчеплення 3300 р. Унікальність Ford Focus в тому що якщо грошей мало, а час є, запчастини можна знайти просто по дивним цінами! Секрет простий - машина дуже поширена, величезна кількість неоригінальних і старих запчастин, те ж саме стосується і кузовних елементів, можна наприклад приїхати на ринок або так звану "розбирання" і одночасно побачити 10-15 сріблястих правих крил, тут і ступеня вигоряння підібрати можна і деформацію , щоб зазори в очі не кидалися, а ціна питання 3000 р ... чудеса, не інакше. Якщо ж говорити серйозно, то розглядаючи покупку уживаного Ford Focus варто звернути увагу на стан лакофарбового покриття, тому що багато власників відзначають що воно досить вразливе до механічних впливів, на ньому легко з'являються дрібні подряпини, а ось стійкості до корозії досить висока, правда у деяких примірників спостерігається гниття металу під планкою підсвічування номерного знака, після чого вона може навіть і відвалиться. Як бачите недоліків цього автомобіля не так вже й багато, тато співвідношенню ціна-якість він був і залишається одним з найцікавіших пропозицій на ринку. І в питаннях угоняемости, ложки дьогтю цілий бочці меду під назвою Ford Focus теж не буде, машину можна без побоювання залишати під будинком, в рейтингах угоняемости її немає. Коридор цін на ці машини дуже широкий від 250 до 600 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян і справа тут не тільки в комплектації, а в тому що Ford Focus іноді експлуатується просто нещадно, служба в таксі і прокаті. Так що дуже уважно при виборі машини дивіться на її стан Друга генерація машин Форд Фокус світу була представлена \u200b\u200bна автомобільній виставці в Парижі в 2004 році, саме тоді і почалося виробництво універсала, п'ятидверного і трьохдверного хетчбеків з індексом С307. Спеціально для європейського авторинку нова модель вироблялася в Іспанії і Німеччини, а для США виробник став пропонувати модифікацію, створену на базі автомобіля першого покоління. Мотори. На авто Ford Focus II встановлюються два 1,6-літрові бензинові двигуни і в одному з них застосована система зміни фаз газорозподілу, що само собою робить такий мотор чутливим до якості масляного фільтра, самого масла і кваліфікованому обслуговуванню. У власників таких моторів можуть траплятися проблеми, вирішити які коштує дорого. Але безперечною перевагою такого двигуна стала його хороша еластичність. Виробники автомобілів Ford постійно вдосконалюють свою продукцію і залишають за собою право на внесення змін в технічні характеристики, специфікації, кольору, ціни моделей, комплектації, опції і т.п., представлені на даному сайті без попереднього повідомлення. Звертаємо Вашу увагу на те, що всі представлені на сайті зображення та інформація, що стосується комплектацій, технічних характеристик, поєднання кольорів, опцій або аксесуарів, а також вартості автомобілів та сервісного обслуговування носить інформаційний характер, може не відповідати останнім російським специфікаціям, і ні за яких умов не є публічною офертою, яка визначається положеннями Статті 437 (2) Цивільного кодексу Російської Федерації. Для отримання докладної інформації про автомобілі, будь ласка, звертайтеся до найближчого офіційного дилера Ford. * Вигода при покупці Ford Transit за програмою "Бонус за Лізинг", яка реалізується дистриб'ютором, спільно з офіційними дилерами. Зазначена програма дозволяє отримати будь-якій особі вигоду до 220 000 руб. на Ford Transit при придбанні автомобіля в лізинг через лізингові компанії-партнери. Несумісна з програмою «Бонус за Trade-in». Список лізингових компаній-партнерів: ТОВ «АЛД Автомотів» (Société Générale Group), ТОВ «Альфа-лізинг», ТОВ «Арва», ТОВ «Балтійський лізинг», АТ «ВТБ Лізинг» (включаючи ТОВ УКА - операційний лізинг), ТОВ «Газпромбанк Автолізинг» ТОВ «Каркаде», ТОВ «ЛізПлан Рус», АТ «ЛК« Европлан », ТОВ« Мейджор лізинг »(включаючи ТОВ« Мейджор Профі »- операційний лізинг), ТОВ« Райффайзен-лізинг », ТОВ« РЕСО- лізинг », АТ« Сбербанк лізинг », ТОВ« Соллерс-ФІНАНС ». Список лізингових компаній може відрізнятися в залежності від регіону дилера. Подробиці і актуальну інформацію про умови придбання автомобіля уточнюйте у Вашого дилера. ** Сумарна вигода при одноразовому придбанні двох автомобілів Ford Transit за програмою «Бонус за Лізинг». Програма дозволяє отримати будь-якій особі вигоду при придбанні автомобілів в лізинг через лізингові компанії-партнери. Чи не сумісна з програмою «Бонус за Trade-in». Список лізингових компаній-партнерів: ТОВ «АЛД Автомотів» (Société Générale Group), ТОВ «Альфа-лізинг», ТОВ «Арва», ТОВ «Балтійський лізинг», АТ «ВТБ Лізинг» (включаючи ТОВ УКА - операційний лізинг), ТОВ «Газпромбанк Автолізинг» ТОВ «Каркаде», ТОВ «ЛізПлан Рус», АТ «ЛК« Европлан », ТОВ« Мейджор лізинг »(включаючи ТОВ« Мейджор Профі »- операційний лізинг), ТОВ« Райффайзен-лізинг », ТОВ« РЕСО- лізинг », АТ« Сбербанк лізинг », ТОВ« Соллерс-ФІНАНС ». Список лізингових компаній може відрізнятися в залежності від регіону дилера. Список лізингових компаній може відрізнятися в залежності від регіону дилера. Подробиці і актуальну інформацію про умови придбання автомобіля уточнюйте у Вашого дилера. Список лізингових компаній може відрізнятися в залежності від регіону дилера. Пропозиція обмежена, не є офертою і діє по 31.12.19 р ТОВ «Форд Соллерс Холдинг» зберігає за собою право вносити зміни в зазначені пропозиції в будь-який час. Подробиці, актуальні умови і наявність а / м - у дилера і на |
Читайте: |
---|
Популярне:
нове
- Форд транзит 2.0 дизель витрата. Реальний витрата пального на Ford Transit. Скільки він «їсть»
- Бмв Ф10 технічні характеристики Bmw f10 розміри
- Заміна масла в механічній коробці передач рено логан, Сандеро, Ларгус
- Конструктивні особливості раздатки
- Багажник Лади Гранти: характеристики і методи доопрацювання
- Друге покоління Nissan Teana
- Від «козлика» до «мисливця Колія уаз 469 з військовими мостами
- Обсяг масла тойота камрі 2
- Як збирається передня підвіска ниви 2121
- Як вибрати старий форд фокус 2